Neumático
Información de neumáticos para informarle y ayudarle en su elección.
Interacción de la oruga con el neumático
Mediante un intenso trabajo de investigación y desarrollo, Clark Tracks ha diseñado orugas que lograr un equilibrio perfecto: reducido deslizamiento de la oruga sobre el neumático y prevención de daños importantes al neumático.
Todas las tejas son fabricadas con un pivote de garra por la parte inferior, para agarrarse a la superficie del neumático. Cuando este pivote está lubricado —como es el caso al conducir en turba o arcilla húmeda—o desgastado por el tiempo, puede haber deslizamiento entre la oruga y el neumático. El deslizamiento del neumático también puede ser un problema en máquinas muy grandes y de gran potencia, con mucha carga y trabajando en un terreno húmedo y escarpado.
Cuando el pivote de garra es demasiado agudo o agresivo, puede dañar el neumático. La holgura estándar entre la pata y el neumático es de entre 5 y 10 mm (la gama de diseños va de 2 a 20 mm, dependiendo del diseño de la oruga y el estado del neumático).
Idoneidad de los neumáticos
- Prácticamente a todos los neumáticos se les pueden instalar orugas, aunque algunos son más adecuados que otros.
- Los neumáticos deben estar diseñados para su uso con orugas
- El neumático ideal es el que tiene un dibujo liso, poco agresivo, con los hombros ligeramente redondeados
- El neumático deberá tener un refuerzo de acero en la carcasa y un índice de carga para vehículos pesados
- El neumático debe llevar la llanta reforzada de acero correcta para su uso forestal
- El neumático debe llevar la cámara interior recomendada correcta, cuando proceda
- Por lo general, los neumáticos radiales no son aptos para llevar orugas, aunque la excepción es la serie de neumáticos NOKIAN Forest Rider
- Algunos compuestos de caucho de los neumáticos no son aptos para las orugas de acero. En caso de duda, consulte al fabricante del neumático
- Las orugas solo se pueden instalar en máquinas con bogies con centro de la rueda fijo
- Las orugas no se pueden instalar en máquinas con suspensión de ruedas independiente, como sucede en algunos modelos de volquetes.
Para obtener más información sobre los neumáticos Nokian y Trelleborg y su compatibilidad con nuestros productos, descargue la Guía de compatibilidad de neumáticos en nuestro sitio web.
Presión de los neumáticos
Visite nuestro sitio web www.clarktracks.es para obtener más información sobre la presión de los neumáticos.
Dibujo del neumático
Como norma general, las orugas muy espaciadas con tejas anchas son más adecuadas para terrenos blandos. Las orugas muy espaciadas con tejas más estrechas son más adecuadas para terrenos más duros y pendientes más escarpadas, ya que tienen mayor capacidad para trepar.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que las orugas con tejas poco espaciadas no son apropiadas para su uso en condiciones de nevada intensa o algunos tipos de barro pegajoso. Esto se debe a que es posible que las tejas no evacuen el material y este se acumule entre la oruga y el neumático, lo que, en casos extremos, puede ocasionar problemas de transmisión en el bogie de la máquina.
Cada juego de orugas lleva etiquetas de identificación que indican el tamaño y el dibujo del neumático para el que está diseñada la oruga. Además, ahí se incluye la fecha de fabricación y el número de serie
Compatibilidad de orugas y neumáticos
Es esencial que los neumáticos forestales se utilicen correctamente con las orugas. Sólo deben utilizarse con orugas los neumáticos forestales adecuados recomendados por el fabricante.
- Los neumáticos deben estar diseñados para su uso con orugas.
- Los neumáticos deben tener un alto índice de lonas y estar reforzados con acero y ser de construcción de lonas cruzadas.
- El neumático debe estar fabricado con un compuesto de caucho adecuado para su uso en pistas.
- El neumático debe montarse en la llanta de acero reforzado adecuada para uso forestal.
- El neumático debe montarse con la cámara de aire correcta recomendada para garantizar un apoyo correcto del neumático y un inflado uniforme.
- El neumático debe inflarse a la presión de trabajo recomendada para su uso con orugas. Cuando el fabricante de la máquina no ofrezca recomendaciones específicas sobre la presión de los neumáticos para su uso con orugas, los neumáticos deben inflarse a la presión máxima recomendada.
